Prochainement sur ce blog le Flat GeeBee Z. Basé sur un plan d'une revue de modélisme (Looping il me semble). Le même que celui construit par l'auteur du blog en lien plus bas.
A bientôt.
Soon on this blog Flat GeeBee Z. Based on a plan of a magazine of flying models (Looping it seems to me). The same that builds by the author of the blog in lower link.
Goodbye.
C'est en Finlande durant la deuxième guerre mondiale que le Brewster connut ses plus grands succès. Cet avion pourtant moins rapide que les Me109 et pas très bien armé avait pour lui des capacités de manoeuvres bien supérieures à celles de ses principaux adversaires. Son rayon de virage plus court, lui permettait ainsi de se placer plus facilement dans la queue de son ennemi. Voici une version du Brewster B239, appelé sous d'autres couleurs et dans d'autres armées le Brewster Buffalo.
Bons vols.
It is in Finland during the second world war that the Brewster knew his biggest successes. This plane nevertheless less fast than Me109 and not very well armed had for him capacities of operations much superior to those of its main opponents. Its really short bend for curves, so allowed it to take place more easily in the tail of its enemy. Here is a version of the Brewster B239, the conscript under other colors and in the other armies the Brewster Buffalo.
Good flights.
Sur le Web :
Un article en anglais - An article in english
Un article très bien fait, en français - A very good page in french
La page Wikipedia en anglais sur Hans Wind, un des pilotes qui s'illustra sur cet avion.
The Wikipedia page about Hans Wind, one of the pilotes who became famous on this plane.
Après application des cocardes et de quelques détails de forme. Bientôt sur ce blog !
After application of "cocardes" and some details of shape. Soon on this blog !
En préparation... Bientôt en ligne, le Brewster B239 tel qu'il apparaît dans le jeu vidéo IL2 Sturmovik.
Work in progress... Soon on-line, the Brewster B239 such as it appears in the video game IL2 Sturmovik.
Une vidéo trouvée sur le net. C'est mecs sont des fous !
A Net video. These guys are crazy !
A la demande d'un internaute, aujourd'hui le Polikarpov-I153 "Chaïka". Ce tout petit avion de chasse russe est un des derniers biplans mais possède déjà un train rentrant. Avec son moteur de 1000 Cv, cela en fait un des biplans les plus rapides jamais construits. (Environ 450 Km/h)
Il est modélisé ici dans une envergure de 1.4 mètres et un poids de presque 4 kilos, ce qui serait assez réaliste en construisant "solide". Comme d'habitude, les paramètres de vol tiennent compte des dimensions réelles.
Bons vols.
At the request of an Internet user, today Polikarpov-I153 " Chaïka ". This quite small Russian fighter is one of the last biplanes but already possess a retractile landing gear. With its engine of 1000 Cv, it makes one of the fastest biplanes never built. (Approximately 450 kph).
It is modelled here in a 1.4 metre scale and a weight of almost 4 kilos, what would be rather realistic by building "solid". As usual, the parameters of flight take into account real dimensions.
Good flights.
Sur le Web:
Quelques photos chez Ailiners - Some pictures at Airliners
Quelques photos chez SmugMug - Some pictures at SmugMug
Un court article en anglais - A short article in English
Une modification personnelle d'un X-Twin. Après rapide estimation, si elle est faite en balsa, la structure ne devrait pas dépasser 13 grammes. Cela donnerait donc une autonomie encore plus grande, puisque la puissance moteur serait beaucoup moins sollicitée. Tel que le modèle est présenté ici, il fait une envergure de 52 cms, ce qui est parfaitement équivalent à celle d'un Hangar Rat, l'avion indoor de vol libre à élastique.
Le fichier "PAR" de paramètres de vol a été fait en respectant scrupuleusement la géométrie de l'engin telle qu'elle apparaît à l'écran. Et le vol paraissant sain, je vais donc me lancer dans la construction de la version "de la vraie vie" en utilisant mon plan du Hangar Rat pour fabriquer les deux ailes.
Si vous avez des remarques à propos de ce projet, n'hésitez pas à m'en faire part.
Souhaitez-moi déjà des bons vols. ;-)
A personal modification of X-Twin. After fast estimation, if it is made in balsa wood, the structure should not exceed 13 grams. It would thus give an even bigger autonomy, because the power engine would be much less sought. Such as the model is presented here, it makes a 52 cm scale, what is perfectly equivalent to that of a Hangar Rat, the plane indoor of hang-gliding with rubber. The file "PAR" parameters of flight was made by respecting scrupulously the geometry of the machine such as it appears to the screen. And the flight seeming healthy, I am thus going to dash into the construction of the version " of the real life ", by using my plan of the Hangar Rat to make both wings. If you have remarks about this project, tell me them.
Already wish me good flights. ;-)
Mignon non ? - Cute no ?
On the Web :
une page du fabricant JENCO pour acheter votre propre Hangar Rat - One commercial page to buy your own Hangar Rat.
Une page en anglais sur le Hangar Rat. Avec de nombreux plans. - An english page about Hangar Rat. With numerous plans.
Aujourd'hui un avion que vous connaissez tous, rendu célèbre par la série qui montrait Papy Boyington : le F4U Corsair. Il est représenté ici dans deux versions, une avec le train sorti et une sans. Pour faire décoller la version sans train, il est nécessaire de mettre les gaz et d'appuyer sur la touche W.
Bons vols.
Today a plane that you know all, depiction celebrates by the series which showed Papy Boyington: the F4U Corsair. It is represented here in two versions, one with the landing gear and one without. To make the No_Gear version take off, it is necessary to press on the key W.
Good flights.
Avec - With
Sans - Without
Sur le Web :
Article Wikipédia en français
Page Wikipedia in english
L'article sur l'excellent site "avions legendaires
Une belle version maquette - A beautiful model
(Sorry, only in French)
Oui je sais, j'arrive après la bataille. Je viens juste de découvrir les X-Twins.
Moins d'une heure de charge directement sur la radio alimentée par des piles et c'est au moins 10 minutes de vol. Juste deux canaux. Les gaz pour faire tourner les moteurs plus vite et faire monter l'avion. La direction qui n'agit pas sur des surfaces mobiles mais différencie la vitesse de rotation des moteurs à travers un mixage simpliste.
Et sans vent, (ou léger) c'est le bonheur d'essayer de lui donner les trajectoires les plus pures posssibles.
Il y a malgré tout quelques défauts :
La direction n'est efficace que lorsque les moteurs tournent au moins un peu, les vols planés autrement qu'en ligne droite sont donc impossibles.
Les moteurs donnent un peu trop de couple cabreur, ce qui en début de vol lorsque l'accu est chargé à fond, rend le pilotage difficile. Mais finalement, ça rend le pilotage encore plus amusant.
Pour 20 euros, vous auriez tort de vous en priver.
Voici celui que m'a prêté un ami.
Bientôt des modèles dans FMS.
Sur le Web :
Un site pro sur lequel on trouve aussi un mini hélicoptère et un insecte RC vraiment étonnant
J'y reviendrai.
Voilà ! Il est fini.
Donc si vous avez des remarques, n'hésitez pas.
Et bons vols.
Here! It is finished.
Thus if you have remarks, do not hesitate.
And good flights.
Peut-être, plus tard, une version avec le train rentré.
Perhaps, later, a version without landing gear.
